साइरस मिस्त्री की मर्सिडीज-बेंज में चिप के कई जवाब हैं, क्योंकि उन्हें जर्मनी भेजा जाता है: पुलिस | भारत ताजा खबर

मुंबई: डेटा चिप मर्सिडीज-बेंज जीएलसी जिसका रविवार को बालघर में एक्सीडेंट हो गया था जिसमें टाटा संस के पूर्व मुखिया की मौत हो गई थी साइरस मिस्ट्री एक परिचित जांचकर्ताओं को उन परिस्थितियों की स्पष्ट तस्वीर प्राप्त करने में मदद करेगा जिनके कारण घातक दुर्घटना हुई।

बलगर जिले के पुलिस आयुक्त ब्लासाहेब पटेल ने कहा, “चिप, जो हर समय वाहन के बारे में सभी डेटा रिकॉर्ड करती है, विश्लेषण के लिए जर्मनी ले जाया जाएगा। हम सप्ताह के अंत तक इस पर एक रिपोर्ट की उम्मीद कर रहे हैं।”

मर्सिडीज-बेंज के अधिकारियों की एक टीम ने सोमवार को बलजर का दौरा किया और क्षतिग्रस्त कार से इलेक्ट्रॉनिक डेटा चिप बरामद की।

4 सितंबर को उदवाडा के हाजी पारसी शहर से कार दुर्घटना में मारे गए साइरस मिस्त्री (54) जाने-माने स्त्री रोग विशेषज्ञ डॉ. अनाहिता बंडोल (55), उनके पति डेरियस (60) और जहांगीर बंदोल के साथ यात्रा कर रहे थे। . (49) अहमदाबाद से मुंबई जा रहे थे जब रविवार दोपहर सूर्य नदी पर बने पुल पर एसयूवी का एक्सीडेंट हो गया। हादसे में जहांगीर की भी मौत हो गई।

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पटेल ने कहा कि स्लाइड के आधार पर जांचकर्ताओं को मर्सिडीज-बेंज से जिस रिपोर्ट की उम्मीद है, वह व्यापक होगी और जांच दल इसकी समीक्षा करेगा और दुर्घटना से संबंधित प्रासंगिक जानकारी जुटाएगा।

हमारे पास अधिकारियों के लिए कुछ प्रश्न थे, जो हम उनसे पूछना चाहते थे और विशिष्ट उत्तरों की तलाश करना चाहते थे। हालांकि, उन्होंने हमें बताया कि इस तरह के विश्लेषण के लिए उनके पास काल्पनिक मानदंड हैं जो हमारे सभी सवालों के जवाब देंगे और बहुत कुछ। पटेल ने कहा, “जांच के दायरे को केवल कुछ सवालों तक सीमित करने के बजाय उनकी रिपोर्ट की प्रतीक्षा करने का पारस्परिक रूप से निर्णय लिया गया था, क्योंकि अधिक विस्तृत रिपोर्ट से केवल हमारी जांच को फायदा होगा।”

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मापदंडों में टायर का दबाव, गति, कोई खराबी, स्टीयरिंग व्हील की स्थिति, वाहन की गति, सीट बेल्ट की स्थिति और एयरबैग के कार्य जैसे पहलू शामिल हैं। अंतिम बिंदु पुलिस के लिए विशेष रुचि का है, क्योंकि उनका मानना ​​है कि दुर्घटना के समय एसयूवी के सात एयरबैग में से केवल तीन फुलाए गए थे।

पटेल ने कहा, “हमारी दृश्य टिप्पणियों के अनुसार, दो फ्रंट एयरबैग पूरी तरह से फुलाए गए हैं, जबकि तीसरा, मिस्त्री के कब्जे वाली पिछली यात्री सीट के ऊपर स्थित है, आंशिक रूप से फुलाया गया है।”

उन्होंने कहा कि आगे की सीटों के पीछे एयरबैग, जो मृतक की रक्षा कर सकते थे, नहीं बढ़े और पुलिस यह पता लगाना चाहती थी कि ऐसा क्यों था।

ज़रूर, कार में पीछे के यात्रियों के लिए फ्रंट एयरबैग नहीं है, लेकिन इसके किनारों और छत पर कर्टेन एयरबैग हैं।

पुणे मर्सिडीज-बेंज कार्यालय की छह सदस्यीय टीम ने सोमवार को टूटी हुई कार और दुर्घटना स्थल की गहन जांच की। क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) के विशेषज्ञों की एक टीम और कलिना फोरेंसिक विज्ञान प्रयोगशाला के फोरेंसिक विशेषज्ञों की एक टीम द्वारा वाहन और साइट की जांच की जा चुकी है, और उनकी रिपोर्ट भी लंबित है।

पुलिस ने कहा कि वह चिप विश्लेषण रिपोर्ट, क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय की रिपोर्ट, फोरेंसिक विशेषज्ञों और जांच दल द्वारा दर्ज गवाहों की गवाही के आधार पर जांच के संबंध में आगे की कार्रवाई तय करेगी।

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