विमान लेनदारों को दो साल में 600 नग पेमेंट करना होगा

उन्होंने पुनरुत्थान के लिए संघ को चुना जेट एयरवेज (भारत) लिमिटेड निवेश आरलेनदारों को भुगतान करने और वाहक में 89.79% हिस्सेदारी हासिल करने के लिए एक ग्राउंड एयरलाइन में पहले दो वर्षों में 600 करोड़ रु।

इसमें लिफ्ट शामिल होगी आरजेट की गैर-प्रमुख संपत्तियों की बिक्री से 125 करोड़ रुपये, ऋणदाताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले वकीलों और मंगलवार को मुंबई नेशनल कॉरपोरेशन लॉ (एनसीएलटी) अदालत के समक्ष चुने गए निर्णय विशेषज्ञ।

ये भी पढ़ें | प्रवासी श्रमिकों के लिए कड़वी मातृभूमि तथ्य

लंदन स्थित एसेट मैनेजमेंट फर्म रॉक कैपिटल और व्यवसायी मुरारी लाल गेलन के कंसोर्टियम में फिलहाल जेट को फिर से शुरू करने के लिए दिवालियापन अदालत की मंजूरी का इंतजार है, जिसने अप्रैल 2019 में एक गंभीर नकदी संकट और बड़े कर्ज के बीच उड़ान रोक दी।

देखें पूरी तस्वीर

पारस जैन / मिंट

समूह ने निवेश का प्रस्ताव दिया आरपहले दो वर्षों में 475 करोड़ रु आरपहले साल के अंत तक एयरलाइन को अचल संपत्ति और लक्जरी कारों जैसी गैर-प्रमुख परिसंपत्तियों की बिक्री से 125 करोड़ रुपये। उसने भी वेतन का सुझाव दिया आर131 करोड़, आर193 करोड़ और आरएयरलाइन कैश फ्लो से वित्तीय लेनदारों को क्रमशः तीसरे, चौथे और पांचवें वर्ष के अंत में 259 करोड़ रु।

सामान्य तौर पर, संघ को चुकाने की उम्मीद है आरपांच वर्षों में लेनदारों को 1,183 करोड़, जिसमें संपत्ति की बिक्री और नकदी प्रवाह से आय से संग्रह शामिल हो सकते हैं।

से लेनदारों की समिति (CoC) जेट एयरवेज उन्होंने अक्टूबर 2020 में Kalrock-Jalan Group द्वारा प्रस्तुत पुनरुद्धार योजना को मंजूरी दी थी।

READ  दिल्ली उच्च न्यायालय को एस.बी.आई.

कंसोर्टियम की शुरुआती निवेश करने की योजना है आरजेट एनसीएलटी के लिए निर्णय विशेषज्ञ का प्रतिनिधित्व करने वाले वकील के अनुसार निपटान योजना के 180 दिनों के भीतर अदालत की मंजूरी के तहत 280 करोड़ रुपये। इसका उपयोग वित्तीय लेनदारों को भुगतान करने के लिए किया जाएगा ( आर107 करोड़ (, कॉर्पोरेट इन्सॉल्वेंसी रिजॉल्यूशन प्रोसेस या CIRP) आर43 करोड़ रुपये (श्रमिक और कर्मचारी) आर113 करोड़ रुपये (, अन्य लेनदार) आर9 करोड़ (, आकस्मिक निधि) आर8 करोड़)। समूह ने वेतन का भी प्रस्ताव रखा आर730 दिनों के अंत या प्रक्रिया के दूसरे वर्ष तक वित्तीय लेनदारों को 195 करोड़।

निवेश योजना के सफल समापन के परिणामस्वरूप जेट एयरवेज में 89.79% हिस्सेदारी प्राप्त करने वाले कंसोर्टियम का परिणाम होगा। अन्य शेयरधारकों वित्तीय लेनदारों (9.5%), श्रमिकों और कर्मचारियों (0.5%), और सामान्य शेयरधारकों (0.21%) को मंजूरी देंगे। निर्णय विशेषज्ञ वकील ने एनसीएलटी को सूचित किया कि पूर्व प्रवर्तक नरेश गोयल, एतिहाद एयरवेज और वित्तीय संस्थानों के दांव रद्द कर दिए जाएंगे।

प्रस्ताव के अनुसार, जिसे मंगलवार को एनसीएलटी के साथ साझा किया गया था, कंसोर्टियम ने 11 मौजूदा पुराने जेट-स्वामित्व वाले विमानों को छह बोइंग 737 संकीर्ण-शरीर वाले विमानों के साथ बदलने की योजना बनाई है, जिनका उपयोग शुरू में घरेलू मार्गों पर संचालित करने और उनकी सीमा का विस्तार करने के लिए किया जाएगा। एक छोटी अवधि। अंतर्राष्ट्रीय स्थलों पर स्थानांतरण। कंसोर्टियम की योजना हर महीने एक विमान लाने की है, जिसमें छह साल के भीतर 120 विमान हासिल करने का लक्ष्य है। संघ ने 50 कर्मचारियों के साथ शुरू में अपना परिचालन शुरू करने का प्रस्ताव रखा है, जिनमें से अधिकांश एयरलाइन के वर्तमान कर्मचारी पूल से भर्ती किए गए हैं, और अनुमान है कि इसके लिए प्रति विमान लगभग 114 कर्मचारियों की आवश्यकता होगी।

READ  अधिकारियों के साथ अलीबाबा के संघर्ष के पीछे "डेटा सेट" का नियंत्रण है

जेट के पास वर्तमान में इसके वेतन पर 3,681 कर्मचारी और श्रमिक हैं, और उन्हें मूल एयरलाइन से एयरक्राफ्ट ग्राउंड सर्विसेज लिमिटेड की एक सहायक कंपनी में निकाल दिया जाएगा, जो श्रमिकों और कर्मचारियों द्वारा गठित क्रेडिट के स्वामित्व में होगा। कंसोर्टियम जेट के शेयरों का 0.5% ट्रस्ट फंड को हस्तांतरित करेगा जो शुल्क के लिए एयरलाइन को सेवाएं प्रदान करेगा।

विशेषज्ञों ने चेतावनी दी कि जेट एयरवेज की सफल वापसी नए मालिकों द्वारा पेश किए गए उत्पाद पर निर्भर करेगी।

मार्टिन एविएशन कंसल्टिंग एलएलसी के सीईओ मार्क मार्टिन ने कहा:

में भागीदारी पेपरमिंट न्यूज़लेटर्स

* उपलब्ध ईमेल दर्ज करें

* न्यूजलैटर सब्सक्राइब करने के लिए धन्यवाद।

प्रातिक्रिया दे

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा. आवश्यक फ़ील्ड चिह्नित हैं *