वाल्टेरी बोटास को संदेह है कि बाकू क्वालीफाइंग में कमजोर P10 के बाद उसकी मर्सिडीज के साथ कोई समस्या है

वाल्टेरी बोटास अज़रबैजान ग्रां प्री के लिए क्वालीफाइंग में अपने प्रदर्शन की कमी की व्याख्या करने के लिए एक नुकसान में था, और फिन ने सुझाव दिया कि उसकी मर्सिडीज में कुछ गड़बड़ होनी चाहिए क्योंकि वह ग्रिड पर P10 के रास्ते में हर कोने के आसपास समय खो रहा था।

मर्सिडीज़ ने पूरे सप्ताहांत प्रदर्शन के लिए संघर्ष किया, और सिल्वर एरो को बाकू सर्किट में अपने पिरेली टायरों में तापमान प्राप्त करना मुश्किल हो गया।

बोटास की टीम के साथी लुईस हैमिल्टन, जो अंतिम प्रशिक्षण के बाद लोअर रियर विंग में आगे बढ़े, ने नाटकीय क्वालीफाइंग में एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया – जिसमें चार लाल झंडे दिखाई दिए – एक दूसरे स्थान के साथ एक फ्रंट रो स्पॉट को सुरक्षित करने के लिए – लेकिन फिन कर सकता था उस सुधार से मेल नहीं खाता।

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बोटास ने कहा, “जैसा कि अपेक्षित था, लाल झंडे और पीले झंडे के साथ यह काफी अराजक था।” “मेरे हिस्से के लिए, मैं कई अन्य लोगों की तरह आखिरी रन से चूक गया, लेकिन कुछ अभी भी सही नहीं है। मैं गति से बहुत दूर हूं और मुझे कोई स्पष्टीकरण नहीं है कि मेरे पास कोई स्पष्टीकरण क्यों नहीं है।”

उन्होंने आगे कहा, “मैं हर कोने को खो देता हूं। अगर मैं बहुत जोर से धक्का देता हूं, तो मैं दीवार में हूं। तो यह सीमा है। यह अजीब है। यहां आकर, मुझे लगा कि हम सामने से लड़ने जा रहे हैं। लुईस सबसे आगे है। लड़ो, और मुझे करना होगा। कि कुछ गड़बड़ है।”

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बोटास – जो उच्च डाउनफोर्स के साथ एक रियर विंग से चिपके हुए थे – सत्र को हैमिल्टन से 1.2 सेकंड पीछे समाप्त कर दिया, वही अंतराल जो उन्होंने पूरे सप्ताहांत में अपने साथी के साथ रखा था।

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P10 2019 अबू धाबी ग्रैंड प्रिक्स के बाद से इसकी सबसे कम शुरुआत है, जब यह बिजली इकाई को बदलने के बाद आखिरी बार शुरू हुआ था।

हालाँकि, वह इस तथ्य से आशा प्राप्त कर सकता है कि बाकू स्ट्रीट सर्किट अक्सर अराजक दौड़ का कारण बनता है, उसी स्थिति के डैनियल रिकियार्डो ने 2017 में P10 जीता।

“मैं जो कुछ भी कर सकता हूं उसे समझने की कोशिश करूंगा, और कल, इस दौड़ के साथ, कुछ भी हो सकता है,” बोटास ने कहा। “अवसर होंगे।”

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