मूडीज ने दिल्ली अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे को डाउनग्रेड कर बी1 किया | दिल्ली समाचार

सिंगापुर: मूडीज इन्वेस्टर्स सर्विस ने दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डायल) की कॉरपोरेट फैमिली रेटिंग और सीनियर गारंटीड रेटिंग को बी1 से घटाकर बी1 कर दिया है।
इसने DIAL के बेसलाइन क्रेडिट स्कोर को ba3 से घटाकर b1 कर दिया। इसी समय, मूडीज ने क्लिफटन लिमिटेड की सुरक्षित बॉन्ड रेटिंग को बीए3 से घटाकर बी1 कर दिया।
रेटिंग के लिए दृष्टिकोण नकारात्मक है।
डाउनग्रेड मार्च के अंत से दैनिक संक्रमण संख्या में वृद्धि के कारण मार्च 2022 को समाप्त होने वाले चालू वित्त वर्ष में कम यात्री यातायात और हवाई अड्डे के राजस्व के नकारात्मक प्रभाव को दर्शाता है।
मूडीज के वाइस प्रेसिडेंट और सीनियर एनालिस्ट स्पेंसर एनजी ने कहा, “हमारा मानना ​​है कि राजस्व में गिरावट के परिणामस्वरूप एयरपोर्ट के विस्तार को पूरा करने के लिए अतिरिक्त कर्ज की आवश्यकता होगी और डीआईएएल की वित्तीय मेट्रिक्स में रिकवरी अवधि को बीए रेटिंग के अनुरूप एक स्तर तक बढ़ाया जाएगा।”
DIAL का फ्रेंचाइज़र है इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा जो भारत की राजनीतिक राजधानी में स्थित है और किसके साथ एक संचालन, प्रबंधन और विकास समझौते के तहत संचालित होता है? भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण.
क्लिफटन लिमिटेड अमेरिकी डॉलर बांड जारी करने की सुविधा के लिए बनाई गई एक विशेष उद्देश्य वाली अनाथ कंपनी है। लेन-देन की आय का उपयोग DIAL द्वारा जारी गैर-परिवर्तनीय INR नोटों की सदस्यता के लिए किया गया था, जिसका क्लिफटन लिमिटेड में कोई स्वामित्व हित या प्रबंधन नियंत्रण नहीं है।
मूडीज ने कहा कि नकारात्मक दृष्टिकोण अगले 12 से 18 महीनों में नकारात्मक जोखिम का उदाहरण देता है, भारत के यात्री यातायात वसूली में भौतिक अनिश्चितता को देखते हुए, जो यात्रा प्रतिबंध हटा दिए जाने और सरकार द्वारा निर्धारित टीकों को सफलतापूर्वक लॉन्च करने से गंभीर रूप से प्रभावित होगा।
हवाई अड्डे पर यात्री यातायात में फरवरी के स्तर से मई में 60 प्रतिशत से अधिक की गिरावट की संभावना है। डायल के राजस्व का बड़ा हिस्सा हवाईअड्डा यातायात से जुड़ा हुआ है, मूडीज को उम्मीद है कि राजस्व यात्रियों की संख्या में गिरावट के साथ संरेखित होगा।
जबकि वर्गीकृत हवाई अड्डों के बीच महामारी के कारण कम राजस्व असामान्य नहीं है, DIAL के पास लाभांश में कटौती या अपने पूंजीगत व्यय को इस तरह से कम करके नकदी प्रवाह को ऑफसेट करने की सीमित क्षमता है जो वर्तमान में घोषित योजनाओं के तहत संभव है।
जैसे, मूडीज को उम्मीद है कि हवाई अड्डे को अतिरिक्त ऋण की आवश्यकता होगी – पिछले पूर्वानुमानों की तुलना में – अपने 9,800 करोड़ रुपये के विस्तार को पूरा करने के लिए कोरोनवायरस की दूसरी लहर के कारण खोए हुए परिचालन नकदी प्रवाह के बजाय।

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