महिंद्रा XUV300 मिड वेरिएंट वॉकअराउंड

Mahindra XUV300 भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली SUVs में से एक SsangYong Tivoli पर आधारित है.

महिंद्रा XUV300 – W6 मिड न्यू वेरिएंट

महिंद्रा यहां भारत और दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों में अग्रणी बनने की कगार पर है। इस संबंध में, हमने INGLO प्लेटफॉर्म द्वारा संचालित पांच इलेक्ट्रिक एसयूवी देखी हैं। लेकिन वोक्सवैगन एमईबी प्लेटफॉर्म पर आधारित एक इलेक्ट्रिक एसयूवी जल्द ही लॉन्च होने की संभावना नहीं है। हाल ही में हमने XUV400 भी देखी थी जो जनवरी 2023 में लॉन्च होगी।

अपनी आईसीई रेंज के साथ, महिंद्रा ने अपने सभी उत्पादों पर नया ट्विन पीक्स लोगो देना शुरू किया। हमने देखा है कि बोलेरो और बोलेरो नियो को यह नया लोगो बिना किसी बदलाव के मिला है। हमने देखा है कि थार को थोड़ा सा मिलता है आंतरिक रेजीगो. अब, यह XUV300 है जिसे नया लोगो मिलेगा।

महिंद्रा XUV300 नया लोगो – वॉकअराउंड

हमें एक फ़ाइल मिली है खच्चर परीक्षण इस XUV300 से पहले TGDi इंजन के साथ। इसके तुरंत बाद, मूल और मध्यवर्ती रूपों की जासूसी की गई। अब, यह XUV300 का W6 मिड-रेंज वैरिएंट है जिसे द कार शो द्वारा पहली नज़र में विस्तृत किया गया है।

नए Mahindra XUV300 लोगो मॉडल में वही सुविधाएँ हैं जो पहले से उपलब्ध थीं। यह कोई बुरी बात नहीं है क्योंकि फीचर लोडेड है। XUV300 4-मीटर SUV सब-क्लास में इकलौती ऐसी एसयूवी है जिसमें सभी चार डिस्क ब्रेक स्टैण्डर्ड हैं। इतना ही नहीं, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, 7 एयरबैग्स और एडजस्टेबल स्टीयरिंग वेट और फीडबैक।

इनमें से कुछ फीचर्स को रियर एसी वेंट्स से रिप्लेस किया जा सकता था। लेकिन ठीक है। जिसे बदला नहीं जा सकता वह है GNCAP द्वारा दी गई 5-स्टार क्रैश सेफ्टी रेटिंग जो XUV300 Nexon के साथ संगत है। साथ ही, XUV300 एक विपरीत सफेद छत प्रदान करती है जो काली छत की तुलना में अधिक उचित है।

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Mahindra को अपने 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम को दक्षिण अफ्रीका में बेची जाने वाली XUV300 के साथ दिखाना था. लेकिन भारत में, हमें अभी भी उसी 7-इंच की टच स्क्रीन इकाई से निपटना है जो Apple CarPlay और Android Auto प्रदान करती है। यह नया अपडेट नए लोगो को छोड़कर XUV300 के बाहरी डिज़ाइन में कोई बदलाव नहीं लाता है।

अधिक शक्तिशाली XUV300

इस अपडेट का मुख्य आकर्षण हाई-स्पेक वेरिएंट में TGDi इंजन है। यह नया इंजन नहीं है और यह वही 1.2-लीटर थ्री-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो 5,000 आरपीएम पर लगभग 110 हॉर्सपावर और 2,000 आरपीएम पर 200 एनएम का टार्क जनरेट करता है। हालाँकि, जो बदल गया है, वह है टर्बो। यह अब इस इंजन को 20 और एचपी और 30 एनएम टार्क निकालने के लिए एक और बढ़ावा देता है।

यह अपडेट 2020 में होने वाला था और इसे एक नए स्पोर्ट्स वर्जन में दिखाया गया था। इस अपडेट में अलॉय व्हील्स के लिए एक नया डिज़ाइन भी मिला है जो अभी भी 17 इंच आकार का है। साथ ही, फ्रंट फेंडर पर नया TGDi बैज दिया गया है। डीजल इंजन को गियरबॉक्स विकल्पों के साथ ले जाया जाता है। XUV300 का कार्य अब और कठिन हो गया है क्योंकि इसका मुकाबला करने के लिए एक नया प्रतियोगी है, Maruti Brezza के रूप में, जो वर्तमान में है सर्वश्रेष्ठ विक्रेता भारत में एसयूवी कारें। अन्य प्रतियोगी टाटा नेक्सन, टोयोटा अर्बन क्रूजर, हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट और जैसे हैं।

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