टाटा मोटर्स ने लॉन्च किया अपना पहला टीवीसी नेक्सॉन ईवी मैक्स [Video]

Tata Motors ने हाल ही में Nexon EV का नया वर्जन लॉन्च किया है। इसे नेक्सॉन ईवी मैक्स कहा जाता है। यह रुपये से शुरू होता है। पूर्व शोरूम के 17.74 लाख और रु। 19.24 लाख पूर्व प्रदर्शनी। घरेलू निर्माता ने अब नेक्सॉन ईवी मैक्स से एक नया टीवीसी जारी किया है।

Nexon EV Max को सिर्फ दो वेरिएंट्स में बेचा जाएगा। इसमें XZ+ और XZ+ Lux होंगे। मानक के रूप में, दोनों वेरिएंट 3.3 kW AC चार्जर के साथ आएंगे लेकिन आप अतिरिक्त राशि का भुगतान करके 7.2 kW AC चार्जर में अपग्रेड कर सकते हैं।

Tata Motors ने Nexon EV Max में एक बड़ा बैटरी पैक जोड़ा है। यह 30.2 kWh की तुलना में 40.5 kWh है। इस कारण से, दावा की गई सीमा 312 किमी से बढ़कर 437 किमी हो गई। Nexon EV की वास्तविक रेंज उपयोग और ड्राइविंग व्यवहार के आधार पर 200 से 250 किलोमीटर तक है। यथार्थवादी Nexon EV Max की रेंज लगभग 300 किमी होने की उम्मीद है जो कि हाईवे ट्रिप के लिए भी काफी है।

एक 3.3 kW AC चार्जर एक 30.2 kW Nexon EV बैटरी चार्ज करने में 10 घंटे का समय लेता है। Nexon EV Max के 40.5 kWh बैटरी पैक को चार्ज करने में चार्जर को 15-16 घंटे का समय लगता है। लेकिन जैसा कि ऊपर बताया गया है, आप Nexon EV Max के साथ 7.2 kW का तेज़ चार्जर प्राप्त कर सकते हैं। यह चार्जिंग टाइम को घटाकर 5-6 घंटे कर देता है। इसके अलावा, अगर आप 50 kW का फास्ट चार्जर पा सकते हैं, तो इलेक्ट्रिक यूटिलिटी व्हीकल को एक घंटे से भी कम समय में 0 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है।

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टाटा मोटर्स ने लॉन्च किया अपना पहला टीवीसी नेक्सॉन ईवी मैक्स [Video]

Nexon EV Max का आउटपुट पावर और टॉर्क भी बढ़ा दिया गया है। नेक्सॉन ईवी 129 पीएस और 245 एनएम उत्पन्न करता है जबकि नेक्सॉन ईवी मैक्स 143 पीएस और 250 एनएम उत्पन्न करता है। इसी वजह से 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार का समय भी 9.3 सेकेंड से घटाकर 9 सेकेंड से कम कर दिया गया। फिर शीर्ष गति है जिसे 120 किमी/घंटा से बढ़ाकर 140 किमी/घंटा कर दिया गया है।

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पहले उम्मीद की जा रही थी कि बड़े बैटरी पैक की वजह से Nexon EV Max का बूट स्पेस कम हो जाएगा लेकिन ऐसा नहीं हुआ। इसमें अभी भी 350 लीटर की मात्रा है। टाटा मोटर्स ने जो किया है वह मौजूदा बैटरी पैक का आकार बढ़ा रहा है। इस वजह से नेक्सॉन ईवी मैक्स का ग्राउंड क्लियरेंस नेक्सॉन ईवी के मुकाबले 10 एमएम कम है। 195 मिमी बनाम 205 मिमी।

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इसके अलावा, बड़े बैटरी पैक ने Nexon EV Max का वजन 100 किलो बढ़ा दिया। बैटरी पैक की वजह से 70 किलो की बढ़ोतरी हुई है, जबकि 30 किलो की बढ़ोतरी नए फीचर्स और इक्विपमेंट की वजह से हुई है। इसलिए, टाटा मोटर्स को अतिरिक्त भार को संभालने के लिए निलंबन को फिर से समायोजित करना पड़ा। स्टॉपिंग पावर को बढ़ाने के लिए रियर डिस्क ब्रेक भी हैं।

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कॉस्मेटिक रूप से, मामूली बदलाव हैं। इसमें नए पांच-स्पोक व्हील शामिल हैं जो अभी भी 16 इंच मापते हैं। डबल पेंट जॉब अब मानक के रूप में आता है और केवल एक गहन टील पेंट शेड में उपलब्ध है। केबिन को अब ब्लैक और बेज रंग में फिनिश किया गया है जो इसमें रहने वालों को एक हवादार एहसास देता है।

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टाटा मोटर्स ने नेक्सॉन ईवी मैक्स में जो विशेषताएं जोड़ी हैं, उनमें हवादार फ्रंट सीटें, एयर क्लीनर, ड्राइव मोड, वायरलेस चार्जर, स्वचालित पार्किंग के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम, पार्क मोड, गियर चयनकर्ता के लिए डिजिटल घूर्णन डायल, समायोज्य ब्रेक शामिल हैं। , उत्थान और नियंत्रण गति और पहाड़ी वंश नियंत्रण में।

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