जेट एयरवेज की विघटन योजना को कर्मचारियों का सहयोग नहीं मिल सकता है

जेट एयरवेज के पुनरुद्धार को मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि 95 प्रतिशत कर्मचारियों के विघटन योजना के लिए मतदान करने की संभावना नहीं है।

इतना ही नहीं कर्मचारियों ने अब श्रम विभाग, नागरिक उड्डयन विभाग और क्षेत्रीय श्रम आयुक्तों को पत्र लिखा है।

सूत्रों का कहना है कि कर्मचारी भी राष्ट्रीय कंपनी कानून अपील न्यायाधिकरण से निवारण की मांग कर सकते हैं।

ऑल इंडिया जेट एयरवेज ऑफिसर्स एंड स्टाफ एसोसिएशन ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय, श्रम मंत्रालय और क्षेत्रीय (केंद्रीय) श्रम आयुक्त को बोनस और देय राशि के दावों के संबंध में तीन अलग-अलग पत्र लिखे हैं। यूनियनों ने मुरारी लाल जालान और कलरॉक कैपिटल कंसोर्टियम के साथ बैठक की मांग की।

यह तब आता है जब 22 जून को कंसोर्टियम द्वारा प्रस्तुत प्रस्ताव को राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायालय ने मंजूरी दे दी।

जहां विभिन्न वर्गों के लेनदारों ने लगभग 40,200 करोड़ रुपये के दावे प्रस्तुत किए, वहीं संघ ने वित्तीय और गैर-वित्तीय लेनदारों से 475 करोड़ रुपये के दावों का निपटान करने की पेशकश की।

लगभग 7,800 करोड़ रुपये के कुल दावे के लिए बैंकों को 385 करोड़ रुपये प्राप्त होंगे, जो लगभग 95 प्रतिशत के बाल कटवाने का अनुवाद करता है।

कर्मचारी दावा

हालांकि कर्मचारियों के 1,265 करोड़ रुपये के दावों को स्वीकार कर लिया गया, लेकिन यूनियन ने उनके सभी दावों को निपटाने के लिए केवल 52 करोड़ रुपये का प्रस्ताव रखा।

एसोसिएशन के अध्यक्ष कीरन बावस्कर ने दावा किया कि समझौता प्रस्ताव “प्रक्रिया का एक पूर्ण मजाक था और श्रमिकों, कर्मचारियों और अधिकारियों के अधिकारों की पूरी तरह से उपेक्षा की कि हम गरीबी को पूरा करने आए हैं।”

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जबकि IBC के तहत कंपनी का पुनरुद्धार महत्वपूर्ण है, Bouascar ने कहा कि परिणाम एसोसिएशन के सदस्यों के लिए बहुत चौंकाने वाला और हानिकारक था।

एसोसिएशन के पत्र में कहा गया है कि निपटान योजना में कर्मचारी के दावों का कोई संदर्भ नहीं है और “आईबीसी प्रक्रिया में समाधान के रूप में बहुत कम राशि का प्रस्ताव किया गया है।”

प्रांतीय श्रम आयुक्त को लिखे अपने पत्र में, संघ ने अधिकारियों से कर्मचारियों के लिए बोनस और अन्य अधिकारों के लिए अपने अनुरोध पर विचार करने के लिए कहा (एनसीएलटी के आदेश की परवाह किए बिना) क्योंकि बोनस भुगतान अधिनियम सामाजिक कानून है, पात्र कर्मचारियों के लिए एक पात्रता है और इसके लिए कवर किया गया है। जेट एयरवेज का समावेश।

श्रम कानूनों के अनुसार, बोनस एक ऐसी राशि है जिसका भुगतान अनिवार्य रूप से किया जाना चाहिए। कंपनी 26 साल पुरानी है, और ऐसे हजारों कर्मचारी हैं जिन्होंने कंपनी की स्थापना के बाद से इसके साथ काम किया है।

कंसोर्टियम ने जून 2019 में जेट एयरवेज के दिवालिया होने तक एयरलाइन में 0.5 प्रतिशत इक्विटी सहित नकद और गैर-नकद लाभों की पेशकश की, जो जेट एयरवेज की लिस्टिंग में थे।

ग्राउंड हैंडलिंग सब्सिडियरी

इसने अपनी ग्राउंड हैंडलिंग सब्सिडियरी में 76 प्रतिशत हिस्सेदारी का प्रस्ताव दिया है। कर्मचारियों और श्रमिकों को क्रमशः 11,000 और 22,800 का भुगतान किया जाएगा, साथ ही प्रत्येक कार्यकर्ता को लॉटरी बेस और 10,000 सऊदी रियाल के टिकट वाउचर के माध्यम से फोन, लैपटॉप या आईपैड मिलेगा।

अपने चरम पर, कंपनी के रोस्टर में लगभग 22,000 कर्मचारी थे, जिसमें 6,000 संपर्क कर्मचारी शामिल थे। आज तक, इसके रोस्टर में लगभग 2,800-3000 कर्मचारी हैं।

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हालांकि, उनमें से केवल 200 कर्मचारी ही संपत्ति संरक्षण टीम में थे। एयरलाइन के मौजूदा कर्मचारियों में से केवल 50 को ही समाहित किया जाएगा और बाकी को निपटान योजना के हिस्से के रूप में एक ग्राउंड हैंडलिंग सब्सिडियरी में स्थानांतरित किया जाएगा।

यदि 95 प्रतिशत कर्मचारी प्रस्ताव के पक्ष में मतदान नहीं करते हैं, तो यह स्वतः ही गिर जाता है। कर्मचारियों को आवंटित 0.5 प्रतिशत का कोटा और उन्हें नकद भुगतान के लिए 8 करोड़ रुपये वित्तीय लेनदारों को दिए जाएंगे।

सूत्रों ने कहा कि कम से कम एक यूनियन के अपील करने के लिए एनसीएलएटी का रुख करने की संभावना है।

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