ग्लोबल ट्रैफिक कंजेशन रैंकिंग में शीर्ष 10 में 3 भारतीय शहर शामिल हैं भारत समाचार

नई दिल्ली: चार प्रमुख भारतीय शहरों – मुंबई, बेंगलुरु, दिल्ली और पुणे में ट्रैफिक की भीड़ पूर्व महामारी के स्तर के पास है, खासकर पिछले छह महीनों में जब से लॉकडाउन शुरू हुआ था, एक वैश्विक संगठन की साइट की रिपोर्ट के अनुसार। मुंबई दुनिया में दूसरे स्थान पर, बेंगलुरु छठे, दिल्ली आठवें, और पुणे 56 ट्रैफिक भीड़ मानकों पर 56 देशों में 416 शहरों में से 16 वें स्थान पर है।
मॉस्को ने 2020 में दुनिया भर में अधिकतम भीड़ दर्ज की।
टॉमटॉम ट्रैफिक इंडेक्स के शीर्ष दस में तीन भारतीय शहरों को आर्थिक गतिविधियों के तेजी से पुनरुद्धार के संकेत के रूप में भी देखा जाता है, जबकि एक ही समय में शहरवासी सार्वजनिक परिवहन पर निजी वाहनों का उपयोग करना पसंद करते हैं। 2019 में, बेंगलुरु दुनिया भर के सभी शहरों में सूची में सबसे ऊपर है, जबकि मुंबई, पुणे और दिल्ली क्रमशः चौथे, पांचवें और आठवें स्थान पर रहे।
बुधवार को जारी ग्लोबल ट्रैफिक इंडेक्स के 10 वें संस्करण में कहा गया कि मुंबई में समग्र भीड़ का स्तर 53% था, जो 2019 की तुलना में 12% कम है। नई दिल्ली में भी बंगलौर में यातायात की भीड़ में 20% की कमी देखी गई, जबकि नई दिल्ली ने वर्ष के दौरान मुश्किल से 9% की कमी देखी। पिछले वर्ष की तुलना में महामारी द्वारा मारा गया। पुणे में 2019 की तुलना में पिछले साल यातायात भीड़ में 17% की कमी दर्ज की गई।
भीड़-भाड़ के स्तर का प्रतिशत एक अतिरिक्त यात्रा के समय ड्राइवर का अनुभव होता है, जब एक अनकवर्ड पोजिशन की तुलना में।

सड़क यातायात के रुझान से पता चलता है कि अप्रैल में मुंबई में सड़कों पर “शून्य” भीड़भाड़ थी, जिसके तुरंत बाद देश भर में सख्त तालाबंदी कर दी गई थी। मुंबई की सड़कों पर यातायात जून से बढ़ना शुरू हुआ और लगातार बढ़ता रहा। “इस प्रवृत्ति के अनुसार, ऐसा प्रतीत होता है कि मुंबई में आर्थिक गतिविधियां पूरी तरह से फिर से शुरू हो गई हैं,” टॉमटॉम के निदेशक (कॉर्पोरेट बिक्री) पारज बिदकर ने कहा।
दिल्ली के मामले में, अप्रैल में भीड़ का स्तर 6% तक पहुंच गया और मई में सड़क यातायात में तेजी देखी गई। टॉमटॉम के महाप्रबंधक वर्नर वान होइस्टीन ने कहा कि दिल्ली अन्य सभी शहरों की तरह अपवाद नहीं है। “सड़क यातायात में वृद्धि आर्थिक गतिविधियों का एक स्पष्ट संकेत है। हमने देखा है कि महामारी की ऊंचाई के दौरान सड़क यातायात कैसे कम हो गया और अब हम भीड़ वापसी देख रहे हैं, लेकिन हम निश्चित रूप से भीड़ के स्तर को जल्द ही नहीं देख पाते हैं जो कि फैलने से पहले था। यह भी बदलाव के कारण है। भारत में कारोबारी माहौल और हम कैसे और अधिक कुशलता से व्यापार करते हैं।
बेंगलुरु में देखा गया रुझान इस बात की पुष्टि करता है। आईटी कंपनियों की उच्च सांद्रता वाला शहर जहां घर से काम करना नया सामान्य हो गया, 2019 में 71% की तुलना में 51% की भीड़ में अधिकतम कमी देखी गई।
रिपोर्ट के अनुसार, कोरोनोवायरस लॉकडाउन ने अधिकांश देशों में पहली बार 10 साल में कम से कम वार्षिक यातायात भीड़ को कम करने का कारण बना।

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