एक नई जासूसी वीडियो में नई पीढ़ी के रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और हंटर 350 का खुलासा हुआ है

नई पीढ़ी के रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 को आने वाले महीनों में लॉन्च किया जाएगा, जबकि हंटर 350 इस साल के अंत में बिक्री पर जाने की उम्मीद है।

रॉयल एनफील्ड अगले कुछ महीनों के भीतर नई पीढ़ी के क्लासिक 350 को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, और इंटरनेट पर कई जासूसी शॉट्स हमें सभी आवश्यक विवरण प्रदान कर रहे हैं। हंटर 350 को भी हाल के महीनों में कई बार उठाया गया है, और संभवतः इस साल के अंत या 2022 की शुरुआत में पेश किया जाएगा।

निर्माता 650 प्लेटफॉर्म पर आधारित क्रूजर पर भी स्थानीय स्तर पर काम कर रहा है। यहां हमारे पास एक नया स्पाई वीडियो है जो आगामी 350 क्लासिक के साथ-साथ हंटर 350 में लागू किए गए सभी परिवर्तनों का खुलासा करता है। ब्रांड की लाइनअप के भीतर सबसे अधिक बिकने वाली मोटरसाइकिल होगी बड़े फेंडर जारी रखें और, वास्तव में, परिवर्तन डिजाइन कुछ हद तक न्यूनतम है।

पूंछ अनुभाग अधिक कॉम्पैक्ट हो गया है और पीछे की सीट में अधिक गोल उपस्थिति है। स्प्लिट सीट्स को बेहतर कुशनिंग के साथ बिल्कुल नया माना जा सकता है जबकि फ्रंट में 35mm ओवरलैपिंग फोर्क और डुअल गैस-चार्ज रियर शॉक्स देखे जा सकते हैं। इसे डुअल-चैनल ABS और रिपोज्ड डिस्क ब्रेक के साथ पेश किया जाएगा।

फ्रंट में, गोल फ्रंट हैलोजन हेडलाइट पर फ्यूल क्रोमिंग और फ्यूल टैंक एक अश्रु-आकार में जारी है। संशोधित इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में Google द्वारा समर्थित ट्राइपर नेविगेशन सिस्टम के लिए एक अलग पॉड होता है और डिजिटल रीडआउट ईंधन गेज जैसी सूचनाओं को प्रदर्शित करता है। दोनों 2021 रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और हंटर 350 जे आर्किटेक्चर पर आधारित हैं, जिसने उल्का 350 में अपनी शुरुआत की।

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ट्विन क्रैडल चेसिस को क्लासिक 350 पर अच्छी हैंडलिंग विशेषताओं और बेहतर कॉर्नरिंग क्षमताओं के लिए अनुमति देनी चाहिए। वे 349 सीसी एयर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर ओएचसी इंजन भी साझा करेंगे जो अधिकतम 20.2 hp की शक्ति और 27 एनएम अधिकतम टॉर्क बचाता है। यह पांच-स्पीड ट्रांसमिशन से जुड़ा है।

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 के रूप में, यह होंडा H’ness CB350 और Jawa 42 2.1 को अपने रोडस्टर अपील और मिश्र धातु पहियों सहित पूरे शरीर में काले तत्वों से युक्त और थोड़ा अपवर्तित निकास के साथ ले जाएगा। इसमें एक अद्वितीय दोहरी टूल केस, क्रोम हेडलाइट्स और फ्लैट हैंडलबार हैं।

हालाँकि, हेडलाइट्स एलईडी के बजाय हलोजन दिखाई देते हैं और टेललाइट्स में एलईडी टेललाइट है। क्लासिक ट्रिम की तुलना में इसकी अधिक प्रतिबद्ध सवारी की स्थिति है और मोटी, एक-टुकड़ा सीट को मूर्तिकला ईंधन टैंक के साथ भी देखा जा सकता है।

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