ईंधन कितना कुशल है?

Tata Motors ने हाल ही में एक ऑल-न्यू, ऑल-व्हील ड्राइव सफारी लॉन्च किया है। यह वर्तमान में टाटा मोटर्स के पोर्टफोलियो में प्रमुख मॉडल है। ऑल-न्यू सफारी सभी प्रकार से पुराने संस्करण से भिन्न है और एमजी हेक्टर प्लस, महिंद्रा एक्सयूवी 500 और आगामी हुंडई अलकाजर जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है। सफारी पहले से ही देश भर में डीलरशिप पर पहुंच गई है और उसी के लिए डिलीवरी भी शुरू कर दी है। इतने सालों के बाद भी, हम भारतीयों के मन में अभी भी एक ही सवाल है कि जब भी हम सड़क पर एक नई कार देखते हैं और यह “किटना डटी है?” या कितना वापस आता है। खैर, यहां हमारे पास एक वीडियो है जिसमें दिखाया गया है कि हाइवे ड्राइविंग की स्थिति में सभी सफारी कितनी कुशल हैं।

द्वारा वीडियो अपलोड किया गया था बोनी बनीया उसके YouTube चैनल पर। वीडियो टैंक में डीजल टैंक को पूरी तरह से भरने के साथ शुरू होता है। बनी, मनाली की ओर सभी नई सफारी चला रहा था और ईंधन अर्थव्यवस्था वास्तव में राजमार्ग और शहर की सड़क की स्थिति का मिश्रण था। ईंधन दक्षता संख्या को ऊपर ले जाने से पहले, आइए टाटा सफारी इंजन पर एक नजर डालते हैं। यह 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 170 हॉर्सपावर और 350 एनएम का टार्क पैदा करता है। सफारी मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स दोनों विकल्पों के साथ आती है। इस वीडियो में प्रयुक्त सफारी डिफ़ॉल्ट है।

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सफारी की ईंधन दक्षता के बारे में जानने के लिए इस वीडियो में ऑटो कटऑफ विधि का उपयोग किया गया था। दोनों यात्रा काउंटरों को ईंधन अर्थव्यवस्था पर चलाने के लिए रीसेट किया गया है। जब मेरे बिल्डर ने यह रन शुरू किया, तो सुबह-सुबह सड़क पर ज्यादा ट्रैफिक नहीं था। जल्द ही उन्होंने शहर की सड़कों को कवर किया और राजमार्ग में शामिल हो गए। सफारी 90 किमी प्रति घंटे की गति बनाए रखता है जो राजमार्ग पर गति सीमा है। सेंगो की सीमाओं पर किसानों के लगातार विरोध के कारण, उन्हें अपने पाठ्यक्रम को मोड़ना पड़ा। यह एक टूटा हुआ सड़क खंड था और इसमें भीड़ भी थी। जल्द ही वे राजमार्ग में शामिल हो गए, और 50 किलोमीटर के बाद, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर दी जाने वाली ईंधन अर्थव्यवस्था 15.5 किलोमीटर प्रति सेकंड थी।

इस ईंधन-कुशल संचालन के लिए दो यात्री थे और कुछ सामान, एयर कंडीशनर चालू था और इसे सिटी ड्राइविंग मोड में भी चलाया जा रहा था। 80 किलोमीटर के बाद, वे जलपान से एक छोटा ब्रेक लेते हैं और फिर अर्थव्यवस्था को जारी रखते हैं। 100 किलोमीटर के निशान पर, सफारी 16.0 किलोमीटर प्रति सेकंड की अर्थव्यवस्था दिखा रही थी, जो इस यात्रा पर आने वाले यातायात और सड़कों के प्रकार को देखते हुए एक अच्छा संकेत है।

176 से अधिक किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद, टाटा सफारी डिस्प्ले 16. किलोमीटर की अर्थव्यवस्था दिखा रहा था। जैसे-जैसे राजमार्ग खुले हैं और कम स्थानान्तरण या यातायात हो रहा है, अर्थव्यवस्था उठा रही है। क्रूज नियंत्रण राजमार्ग पर 90 किमी / घंटा पर सेट है। जल्द ही वे हरियाणा को पार कर पंजाब में प्रवेश कर गए। ईंधन की अर्थव्यवस्था धीरे-धीरे बढ़ रही थी और 200 किमी के निशान पर यह 16.9 किमी / सेकंड की प्रदर्शित अर्थव्यवस्था दिखा रही थी।

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250 किमी के निशान पर, ईंधन अर्थव्यवस्था थोड़ी कम होकर 16.6 किमी / घंटा हो गई क्योंकि वे कुछ समय के लिए एक ही राजमार्ग में प्रवेश कर गए। 310 किमी के निशान पर, ईंधन अर्थव्यवस्था बंद है। डिस्प्ले पर प्रदर्शित अर्थव्यवस्था 16.7 किमी / लीटर थी। तब कार को ईंधन भरवाया गया और इसमें 20.42 लीटर डीजल लिया गया। यह 310 किलोमीटर को कवर करने के लिए 20.42 लीटर ईंधन की खपत करता है जो कि 15.02 किलोमीटर प्रति सेकंड की वास्तविक ईंधन अर्थव्यवस्था में तब्दील हो जाता है।

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