इंडोनेशिया: लापता इंडोनेशियाई पनडुब्बी में चालक दल के लिए शनिवार तक पर्याप्त ऑक्सीजन है, नौसेना कहती है

इंडोनेशियाई नौसेना के चीफ ऑफ स्टाफ एडमिरल युडो ​​मारगानो ने कहा कि पनडुब्बी में 72 घंटों के लिए पर्याप्त ऑक्सीजन थी, जो कि बुधवार को एक सैन्य अभ्यास के दौरान जहाज के संपर्क खो जाने पर आधारित थी।

अधिकारियों ने कहा कि जर्मन निर्मित केआरआई नंगला -402 ने संपर्क खोने से पहले बुधवार को स्थानीय समयानुसार सुबह 3 बजे गोता लगाने या गोता लगाने की अनुमति मांगी। मार्गोनो ने कहा कि पनडुब्बी ने सिर्फ दो टॉरपीडो को दागा था – एक असली गोला-बारूद के साथ और दूसरा ट्रेनिंग वारहेड के साथ – बाली स्ट्रेट में ड्रिल के हिस्से के रूप में, जावा और बाली के द्वीपों के बीच पानी का एक खिंचाव जो हिंद महासागर को जोड़ता है। और बाली सागर।

युद्ध सिम्युलेटर में भाग लेने से पहले पनडुब्बी की स्थिति के बारे में सवालों के जवाब में, मार्गोनो ने कहा कि केआरआई नंगला -402 और इसके सभी चालक दल अच्छी तरह से तैयार हैं। उन्होंने कहा कि यह जावा के द्वीप पर तटीय शहर सुरबाया में 2020 में रखरखाव के लिए अंतिम रूप से तैयार किया गया था।

सैन्य को संदेह है कि बुधवार को गोता बिंदु के पास हवाई यातायात नियंत्रण पर तेल रिसाव देखा गया था। मार्गोनो ने कहा कि नौसेना को 50-100 मीटर (लगभग 164-328 फीट) की गहराई पर एक वस्तु मिली, जो चुंबकीय थी, जिसका अर्थ है कि यह पनडुब्बी से आती है।

मार्गोनो ने कहा कि सतह पर फैले तेल फैल की व्याख्या करने की दो संभावनाएँ हैं: एक पनडुब्बी टैंक लीक हो सकता है क्योंकि यह बड़ी गहराई तक डूब जाता है, या यह कि एक पनडुब्बी सतह पर उठने के प्रयास में बोर्ड पर तरल छोड़ रही है।

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इंडोनेशियाई नौसेना के प्रवक्ता फर्स्ट एडमिरल जूलियस वेजुजोनो ने कहा कि पनडुब्बी में समुद्र तल से 500 मीटर (लगभग 1,640 फीट) नीचे गोता लगाने की क्षमता है, लेकिन अधिकारियों का अनुमान है कि यह उस गहराई से 100-200 मीटर नीचे चला गया।

रक्षा मंत्रालय ने कहा कि पार्श्व स्कैनिंग सोनार से लैस दो जहाज, समुद्री तल का नक्शा बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला उपकरण, बुधवार को क्षेत्र की खोज शुरू कर दिया, जबकि एक उन्नत सोनार से सुसज्जित रिगेल युद्धपोत, जकार्ता से अपने रास्ते पर जहाज का सटीक पता लगा सकता है। विडोजोनो।

अधिकारियों को उम्मीद थी कि चालक दल सुरक्षित होगा लेकिन उन्होंने स्वीकार किया कि स्थिति इस गहराई पर घातक हो सकती है।

वेजुगोनो ने बुधवार को स्थानीय मीडिया से कहा, “आइए हम उनके लिए प्रार्थना करें ताकि वे जीवित रह सकें।”

रक्षा मंत्रालय ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय पनडुब्बी एस्केप एंड रेस्क्यू लाइजन ऑफिस (ISMERLO), एक संगठन है जो पनडुब्बियों को अंतरराष्ट्रीय प्रतिक्रिया की सुविधा देता है, सहायता भी प्रदान कर रहा है।

मंत्रालय के बयान के अनुसार, 1,395-टन केआरआई नंगला -402 को जर्मन शिपबिल्डर होवल्ड्त्सवर्के-ड्यूश वेरफेट (एचडीडब्ल्यू) द्वारा 1977 में बनाया गया था और 1981 में इंडोनेशियाई नौसेना में शामिल हो गया था।

पनडुब्बी इंडोनेशियाई मंत्रिमंडल सचिवालय के अनुसार, 2012 में दक्षिण कोरिया में दो साल के नवीकरण से गुजर रही थी।

अतीत में, इंडोनेशिया ने सोवियत संघ से खरीदी गई 12 पनडुब्बियों के एक बेड़े को अपने विशाल द्वीपसमूह के पानी को गश्त करने के लिए संचालित किया। लेकिन अब इसके पास केवल पाँच का बेड़ा है, जिसमें दो जर्मन टाइप 209 पनडुब्बी और तीन नए दक्षिण कोरियाई जहाज शामिल हैं।

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इंडोनेशिया अपनी रक्षा क्षमताओं को आधुनिक बनाने की कोशिश कर रहा है, लेकिन इसके कुछ उपकरण अभी भी पुराने हैं, और हाल के वर्षों में घातक दुर्घटनाएं हुई हैं, विशेष रूप से सैन्य परिवहन विमान की उम्र बढ़ने के संबंध में।

सीएनएन के कारा फॉक्स ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।

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